A modernização e expansão dos portos brasileiros são cruciais para o crescimento econômico do país. Nesse cenário dinâmico, a Weihua emerge como um parceiro estratégico, oferecendo soluções robustas e tecnológicas em Guindastes de Docas que atendem perfeitamente às exigências do mercado brasileiro.
Tecnologia de Ponta & Eficiência Máxima:
STS (Ship-to-Shore): Projetados para velocidade e precisão na movimentação de contêineres de navios de grande porte, com ciclos rápidos e sistemas de controle avançados que maximizam a produtividade dos terminais – essencial para portos movimentados como Santos e Itajaí.
RTG (Rubber-Tyre Gantry): Mobilidade superior para operações eficientes nos pátios de contêineres, com direção precisa e sistemas de posicionamento automático (AGPS) que otimizam o espaço e reduzem tempos de movimentação.
Automação (Opcional): Soluções preparadas para integração com sistemas automatizados de terminal (ATS), futuro-prova seu investimento e aumenta a segurança operacional.
Robustez para Condições Desafiadoras: Fabricados com materiais de alta resistência e tratamentos anticorrosivos avançados, os guindastes Weihua são construídos para suportar o clima tropical úmido e salino do litoral brasileiro, garantindo longa vida útil e menor necessidade de manutenção.
Confiabilidade e Disponibilidade: Projetados sob rígidos padrões de qualidade e com componentes de marcas globais renomadas, os guindastes Weihua garantem operação contínua e confiável, minimizando paradas não planejadas e custos operacionais – um diferencial crítico para operações portuárias 24/7.
Suporte Técnico e Peças Local: A Weihua investe fortemente em sua presença no Brasil, oferecendo suporte técnico qualificado, treinamento para operadores e equipes de manutenção, e disponibilidade estratégica de peças de reposição, assegurando máxima disponibilidade dos equipamentos.
Custo-Benefício Competitivo: Combinando tecnologia avançada, durabilidade comprovada e um modelo de suporte localizado, a Weihua oferece um TCO (Custo Total de Propriedade) altamente competitivo, proporcionando excelente retorno sobre o investimento para terminais brasileiros.
| Parâmetro | Conteúdo do parâmetro |
| Capacidade Máxima de Carga (Lifting Capacity) | 40 toneladas ~ 65 toneladas (padrão para contêineres de 20’/40′), com opções para capacidades superiores (ex: 70t+, para navios maiores ou cargas pesadas). |
| Vão (Span) | 30 metros ~ 60+ metros (determina o alcance sobre o navio e a largura da área de trabalho no cais). Configuração essencial para portos brasileiros com navios de grande porte. |
| Alcance sobre o Convés (Outreach) | 40 metros ~ 70+ metros (define até onde o guindaste alcança sobre o navio). |
| Alcance sobre a Terra (Backreach) | 15 metros ~ 25+ metros (define o alcance sobre o pátio de contêineres). |
| Altura de Elevação (Lifting Height – acima do cais) | 30 metros ~ 55+ metros (suficiente para navios porta-contêineres de última geração – Ultra Large Container Vessels – ULCVs). |
| Velocidade de Operação |
Elevação Principal (Hoisting – carga nominal): 50 ~ 90 m/min (velocidade cheia/vazio). Carrinho de Lança (Trolley Travelling): 150 ~ 240 m/min. Deslocamento do Guindaste (Gantry Travelling): 35 ~ 60 m/min. |
| Sistema de Controle | Cabine ergonômica com controle por joystick, interfaces digitais avançadas e preparação para automação total (opcional). |
| Energia | Sistema elétrico robusto (alta e baixa tensão), geralmente alimentado por sistema de cabo retrátil (Cable Reel) ou barramento flexível (Festoon System). Opção de sistema híbrido (diesel-elétrico) para maior flexibilidade. |
| Proteção contra Corrosão | Sistema avançado de pintura (primer epóxi + tinta poliuretana de alta resistência), galvanização a quente de componentes críticos, especificações reforçadas para ambientes marítimos salinos e úmidos do Brasil. |
| Parâmetro | Conteúdo do parâmetro |
| Capacidade Máxima de Carga (Lifting Capacity) | 30 toneladas ~ 50 toneladas (padrão para contêineres de 20’/40’/45′). |
| Número de Vias (Lanes) | 4 vias + 1 caminhão, 5 vias + 1 caminhão, 6 vias + 1 caminhão (define quantas fileiras de contêineres empilhados o guindaste cobre). Opções de 7 e 8 vias para alta densidade. |
| Altura de Empilhamento (Stacking Height) | 1 sobre 5 (5 contêineres de altura) até 1 sobre 7 (7 contêineres de altura) – dependendo da configuração do terminal. |
| Velocidade de Operação | Elevação (Hoisting): 25 ~ 50 m/min (velocidade cheia/vazio).
Carrinho de Lança (Trolley Travelling): 35 ~ 70 m/min. Deslocamento do Guindaste (Gantry Travelling): 90 ~ 135 m/min. |
| Sistema de Direção (Steering) | Direção 90º padrão, com opções para 180º ou 360º (direção “caranguejo”) para máxima manobrabilidade no pátio. |
| Sistema de Posicionamento | Sistema AGPS (Automated Gantry Positioning System) de alta precisão para guiamento semi-automático ou automação total (opcional), otimizando espaço e produtividade. |
| Energia | Geralmente diesel-elétrico (gerador diesel acoplado a motores elétricos), com opção crescente de RTGs elétricos a bateria para portos buscando sustentabilidade e redução de emissões e ruído. |
| Mobilidade | Rodas de borracha maciças (pneumáticas também disponíveis) para operação flexível em qualquer área do terminal. |
| Proteção contra Corrosão | Mesmo sistema avançado de proteção dos STS, adaptado às condições do pátio. |
| Parâmetro | Conteúdo do parâmetro |
| Capacidade Máxima de Carga (Lifting Capacity) | 30 toneladas ~ 50 toneladas. |
| Vão (Span) | 25 metros ~ 50+ metros (definido pelos trilhos). |
| Altura de Empilhamento (Stacking Height) | 1 sobre 5 até 1 sobre 7+. |
| Velocidade de Operação | Similares ao RTG, mas com deslocamento mais rápido sobre trilhos. |
| Sistema de Controle | Ideal para automação total, com sistemas de posicionamento por trilho e controle remoto/sistema central. |
| Energia | Alimentação por cabo retrátil ou barramento flexível (elétrico). |
| Aplicação | Terminais automatizados ou com operação contínua em corredores definidos. |
Para obter a ficha técnica detalhada (datasheet) com parâmetros exatos para o seu projeto portuário brasileiro, consulte diretamente a Weihua Brasil. Eles possuem engenheiros especializados que podem modelar a solução ideal para sua operação.
A Weihua não é apenas um fornecedor, mas um parceiro ativo no desenvolvimento da infraestrutura portuária brasileira. Seus guindastes operam com sucesso em diversos terminais, comprovando sua adaptação às demandas específicas do mercado local, como capacidade de carga, requisitos de produtividade e condições ambientais.
Na busca por maior eficiência, produtividade e confiabilidade nas operações de movimentação de cargas, os Guindastes de Docas Weihua representam a escolha inteligente para o mercado brasileiro. Eles oferecem a potência, a tecnologia e o suporte necessários para enfrentar os desafios atuais e futuros dos portos do Brasil.
Contate a Weihua Brasil hoje mesmo e descubra como nossas soluções em guindastes de docas podem impulsionar a produtividade, reduzir custos e garantir a confiabilidade que seu negócio portuário exige.
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O Grupo Weihua possui uma extensa rede de marketing no Brasil. Produtos como pontes rolantes se tornaram os produtos mais vendidos da Weihua no Brasil.
